Chevrolet apresenta com destaque o GPiX, um ensaio de um crossover cupê

Carro-conceito foi totalmente desenvolvido no Brasil e segue as tendências mundiais de design e funcionalidade - Foto: Divulgação © General Motors

A Chevrolet apresenta um ensaio de um crossover cupê durante o 25º Salão Internacional do Automóvel 2008, que acontece no Pavilhão do Parque Anhembi, em São Paulo. Trata-se do GPiX, carro-conceito totalmente desenvolvido pelo Centro de Design da General Motors da Divisão LAAM (engloba as regiões da América Latina, África e Oriente Médio), localizado em São Caetano do Sul (SP).

O GPiX representa um novo segmento para a Chevrolet, o qual a marca ainda não participa. O nome GPiX é uma combinação de letras com significado para o modelo: “G” é de global, e “Pix”, a abreviatura de “Picture”, que em inglês significa “imagem” - seria algo como uma “imagem global” de um crossover médio criado para a marca Chevrolet.

Além do design, a Chevrolet também marca com o GPiX a apresentação em primeira mão de uma nova arquitetura-conceito, desenvolvida 100% pela engenharia brasileira da GM e que poderá servir de base para futuros modelos compactos.

“De fato, o GPiX é um conceito que poderá resultar, no futuro, no desenvolvimento de vários modelos a partir de uma mesma arquitetura”, afirma Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.

Modelo tem carroceria de duas portas e suspensão alta

As características do GPiX demonstram sua vocação para um crossover cupê: tem carroceria de duas portas e suspensão alta, adequada para ruas, avenidas e estradas mais precárias. “O GPiX tem um design esportivo e a versatilidade necessária para um país com dimensões continentais como o Brasil”, observa Carlos Barba, diretor de design da GM para a Divisão LAAM.

Além disso, a carroceria do modelo, onde o “DNA” Chevrolet está explícito, agrega muito valor, demonstrando que se trata de um veículo de excelente custo-benefício.

Interior versátil e confortável para quatro passageiros

O crossover cupê destaca-se ainda pela versatilidade e tecnologia e seu interior também é funcional, proporcionando capacidade para até quatro passageiros. Todos os assentos são escamoteáveis e o assoalho é plano, o que aumenta o conforto interno para os ocupantes.

O painel de instrumentos tem um design atraente e moderno, com os mostradores digitais de fácil leitura. O volante multifuncional possui um desenho complemente novo e é voltado para a interação total do motorista com o carro. Ele poderá utilizar, com facilidade, todos os sistemas de conectividade e entretenimento disponíveis, tais como Bluetooth®, computadores de mão, palm-top, notebook, CD Player, MP3, MP4, entre outros.

O carro-conceito brasileiro tem o interior bastante versátil com diversos porta-objetos, alguns em locais diferenciados, a fim de facilitar a vida a bordo. Componentes comuns em veículos da Chevrolet também estão presentes no GPiX, tais como ar-condicionado, direção hidráulica, sistemas elétricos de acionamento de vidros, portas e retrovisores.

Design dinâmico e arrojado

Foto: Divulgação © General Motors

Externamente, o Chevrolet GPiX ainda se destaca pela bela silhueta e linha de cintura lateral que transmite beleza e dinamismo, e frente arrojada, com a presença, na grade frontal, da gravata dourada, símbolo mundial da Chevrolet. Os faróis do veículo utilizam LED, mais econômicas, e com capacidade de iluminação bastante eficiente. Já os pneus são de uso misto, aro de 17 polegadas, garantindo um aspecto de robustez ao crossover cupê.

Chama a atenção no carro-conceito brasileiro o teto panorâmico de vidro, que abrange toda a superfície superior do veículo, favorecendo a entrada de luminosidade no habitáculo e aumentando ainda a mais a sensação de espaço e bem-estar. O Chevrolet GPiX poderá ser equipado com motores de alta eficiência, com tecnologia ‘flex fuel’.

Centro de Design da GM no Brasil foi o responsável pelo GPiX

O Chevrolet GPiX é mais um projeto desenvolvido pelo Centro de Design da General Motors da LAAM, localizado em São Caetano do Sul (SP), um dos cinco centros mundiais de desenvolvimento de produtos da Corporação. O local passa por um processo de ampliação em suas instalações, a fim de atender às suas novas responsabilidades de desenvolver, junto com as áreas de Engenharia e Manufatura, veículos globais.

A atual ampliação absorve investimentos de US$ 36 milhões e inclui tanto o aumento da estrutura física quanto a aquisição de novos e os mais modernos equipamentos, além de contratação de novos profissionais.

O Centro de Design da GM no Brasil está sendo triplicado em tamanho, passando dos atuais 3.000 m² para 9.150 m² de área construída. O efetivo de pessoas também aumenta, de 79 para 190 profissionais entre o pessoal criativo (designers), de suporte (modeladores digitais), responsáveis pela construção de protótipos (escultores) e administrativo.

No quesito equipamentos, que consumiram a maior parte do investimento, a tecnologia inerente a um Centro de Design fica ainda mais evidente. As quatro máquinas de Usinagem de Clay (equipamento utilizado na construção de superfícies físicas geradas a partir de uma imagem gráfica), serão substituídas por 16 máquinas de última geração (mesmo equipamento que está sendo utilizado na GM nos Estados Unidos).

Outros exemplos são o novo equipamento de Estereolitografia (Processo que solidifica camadas de resina foto-sensível por meio de laser, para prototipagem rápida de peças de alta precisão e finalização de superfícies) e renovação do parque tecnológico com padronização global de Hardware e Software, com duplicação na quantidade de equipamentos. No total são 23 tipos de equipamentos (incluindo Hardware e Software), entre novas aquisições e/ou modernizações.

Outro local do Centro Design que recebe novos equipamentos é a sala ‘3D’, que já era uma das três mais modernas do Brasil e, agora, com máquinas de duas gerações à frente, tornou-se a mais avançada do País. “Em termos de tecnologia nossos equipamentos estão à altura dos que existem nos Estados Unidos, países da Europa, enfim, de qualquer lugar do mundo”, observa Carlos Barba.

A sala ‘3D’ ou sala de realidade virtual é pioneira na indústria automobilística brasileira. Funcionando há mais de dois anos, permite antecipar a visualização do projeto, em tamanho real, de uma forma muito próxima à realidade, bem antes da produção de um protótipo. Ela tem sido fundamental para a criação e desenvolvimento de novos projetos e ganhou em importância na nova definição das atividades globais da GM LAAM, pois permite trabalhos simultâneos com outras subsidiárias da GM mundial.

A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 266.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 35 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação. Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site www.gm.com