Terceiro
Esquadrão de Transporte Aéreo, realiza a Manobra
Canastra I
Três aeronaves C95 e
trinta e três militares participam da Manobra - Foto:
site da FAB - www.fab.mil.br
No
período de 25 de agosto a 1º de setembro Uberaba
será palco da Manobra Canastra I, realizada pelo 3º
Esquadrão de Transporte Aéreo.
Os Esquadrões
são unidades da Força Aérea Brasileira
responsáveis pelo transporte aerologístico,
transporte de tropa, evacuação aeromédica,
missões de misericórdia, socorro a vítimas
de desastres naturais e ações congêneres.
O Terceiro
ETA baseado no Rio de Janeiro, tem área de atuação
nos estados do Rio, Minas e Espírito Santo.
A Manobra
Canastra I tem como objetivo elevar a operacionalidade dos
pilotos e treinar a mobilidade e flexibilidade do Esquadrão.
Os vôos
de instrução serão realizados por três
aeronaves C 95 Bandeirante e envolvera 33 militares sob o
comando do Major Aviador Flavio Luiz de Oliveira Pinto.
----------
História
Os
Esquadrões de Transporte Aéreo foram criados
em 12 de maio de 1969, pela Portaria R012/GM3, com o objetivo
de descentralizar as operações do Comando de
Transporte Aéreo (COMTA) e realizar missões
de transporte aeroterrestre, logístico, lançamento
de cargas, evacuação aeromédica, humanitárias
e de socorro a vítimas em casos de desastres naturais,
atuando subordinados diretamente a cada Comando de Zona Aérea
(COMZAE)onde estavam baseados. A partir de 1986, as Zonas
Aéreas foram redenominadas Comandos Aéreos Regionais
(COMAR).
Sediado
na Base Aérea do Galeão, Rio de Janeiro - RJ,
o Terceiro Esquadrão de Transporte Aéreo (3º
ETA), o Esquadrão Pioneiro, está subordinado
diretamente ao III COMAR, realizando suas missões na
Região Sudeste do Brasil, compreendendo os Estados
do Rio de Janeiro, Espírito Santo e Minas Gerais.
O
Esquadrão Pioneiro começou a receber os Embraer
C-95 Bandeirante no dia 09 de fevereiro de 1973, sendo a primeira
Unidade da FAB a operar o tipo. Os Douglas C-47 Dakota continuaram
operando até 04 de maio de 1976. Os Embraer C-95B Bandeirante,
mais modernos, com novos equipamentos e com maior capacidade,
chegaram em 1986 e substituiram definitivamente os C-95 em
janeiro de 1996. Em 14 de julho de 1998 chegaram os Embraer
C-97 Brasília, compondo o seu efetivo atual.
O
Embraer C-95B Bandeirante está equipado com duas turbinas
Pratt & Whitney PT-6A-34 com 750 shp cada, tem velocidade
máxima de 452 km/h e autonomia de 1.900 km, peso vazio
de 3.400 kg e peso máximo de decolagem de 5.600 kg.
O comprimento é de 15,33 metros e a envergadura de
14,22 metros, não carregando nenhum tipo de armamento.
O
Embraer C-97 Brasília está equipado com duas
turbinas Pratt & Whitney PW-118 com 1.850 shp cada, tem
velocidade máxima de 556 km/h e autonomia de 1.750
km com 30 passageiros, peso vazio de 7.580 kg e peso máximo
de decolagem de 11.500 kg. O comprimento é de 20,02
metros e a envergadura de 19,78 metros, não carregando
nenhum tipo de armamento.
|
